Замена стоек и пружин

[Ventil911]

непростой вопрос )): что там вообще изнашивается кроме самих аморов? пыльнички, втулочки и тд.
я так понял впереди 2-е семерки и 13, сзади 2 и 19 ,а 11 штуковины чтоль нет?

может еще чего ломаццо?
перед

[Ventil911]

[Ventil911]

на днях поменял:
Рулевые тяги (от одика 1100р шт (53010-S3N-013))
Сальник рейки (левый)
Передние нижние шаровые (помоему CTR)
Передние ступичные подш (NTN AU0901 - 1250р шт)
Передние стойки (кайаба 4200р комплект в экзисте (341257))
Задние пружины (от ТА-2, 3000р комп с разборки)
Поставил проставки под задние стойки (2см+прокладка)
Накрутил схождение на глаз

вот что было до того


после замены передних стоек


в конце. Колеса родные 205/65/15 лысые )) расстояние от колеса до арки перед ~9,5cm, зад ~10cm.


рулевые тяги, родная и от одика


по рейке. С левой стороны гайка алюминиевая (ключ на 41, подлазить неудобно), откручиваем, крутим руль - жидкость выдавливает сальник и течет следом. Прежде чем закручивать гайку обратно надо запресовать сальник, чемнибудь наподобие трубы, у меня такой трубы под рукой небыло, вмятинок (он металлический с внешней стороны) небольших на сальнике понаставил хотя я думаю ничего ему не сделается . правую сторону не трогал (рейку для этого снимать надо, и пополам раскручивать) - не течет не люфтит и хрен с ней )), направляющую (сухарик) подтянул, гайку (на 41) газовым ключом довольно удобно крутить, но... он как-то странно там болтается... то рейка болтается (буквально чуть подтянул) и уже туго крутится??? но потом после перемещения рейки от упора до упора встает на место, вобщем аккуратненько подтянули до минимального люфта в рулевом и свободно вращающимся рулем. 2 маленьких колечка с ремкомплекта осталось... я так понимаю они внутри рейки компрессионниками работают? но так-как снимать не стали осталось невыясненным , но думаю ничего сложного там тоже нет


шаровые


стойки (разнится между чашками 2,5 см)


пружины на вид практически одинаковы (у ТА2 несущественно длиннее пруток, не выше не шире а именно длиннее сам пруток), у ТА2 пружины жестче тк я ставил на них заднюю часть машины около места домкрата, разница в высоту получилась ~1 см (но непонятно какой вес на нее приходился)


Тюнинговые чашки задних пружин и проставки -колхоз эдишн ))




Задние стойки. Когда собирал, обкосячился , не посмотрел как он должен стоять... думаю должно-быть так. будете разбирать - обратите внимание


поворотный кулак. Замена ступичного подшипника - это что-то! делал на станции (400р за штуку) тк процедура довольно сложная:
1 выбивается ступица (по стрелке) подшипник при этом теряет 1 внутреннюю обойму она остается на ступице.
2 греется внутренняя обойма и зубилом отводится от посадочного места, после чего стягивается "неслабым" съемником.
3 снимается стопорное кольцо, но сначало оно простукивается по кругу иначе может сломаться при снятии. Выпрессовывается подшипник из поворотного кулака (на станции нехилым прессом и подходящими трубами), после чего все собирается в обратной последовательности .
Нижняя шаровая: ничего сложного, выбили молотком без трубы (на родной шаровой стопорного кольца нет), запрессовали тисками.


А вот пластмассовые панели и их крепления. Вот что я сломал - помеченно крестом


место которым крепится эта пластмасска к боковой


Боковая облицовка багажника, демонтаж: сначало снимаем вертикальную заднюю пластмасску 1, потом отдергивается боковина в сторону противоположного борта 2, отсоединяем провода прикуривателя и лампочки 3, сдергиваем с 4-ой клипсы (в сторону противоп. борта), поддеваем чем-нибудь тонким в месте 5 и вынимаем эту хреновину )).
Монтаж: сначало заводим пластмасску под боковинку спинки (вертикальная часть цепляется к боковине до установки последней), когда я ставил - на всякий случай открутил боковину сиденья (болт под ней, чтоб ее снять совсем, как я понял снимать надо всю спинку) тогда у нее появляется вертикальный люфт.

потом аккуратненько прижимаем пластмасску к борту (пока не защелкиваем!), подключаем проводочки прикуривателя и лампы 3, попадаем клипсой в отверстие 4 и пристукиваем всю пластмасску, подправляем крепление 5 например отверткой , устанавливаем вертикальную пластмасску (отверстия 1).


ну и в конце схождение ))
около задних колес поставил головки (первые под руку попались) на расстоянии Х , а на передние повесил стяжки для пружин расстояние от колес до кромок Х-7,5мм (тк задняя ось уже передней на 1,5см).
Потом руль ровно и под машину - крутить наконечники )), но тк должно быть небольшое схождение - делал небольшое отступление от сходимости мишеней , вроде прямо едет ))


... а колёса я обязательно поменяю ))
попозже обновлю фотки (проблемы с FTP)
достаточно интересная картинка

[Russo]

Ну вот и я недавно(около месяца назад) поставил себе на перед амортизаторы Tokico U3730. Машина ТА-1, не НВ. Как и ожидалось - немного задралась морда, т.к. на Токико выше опорная чашка. Пружины не менял. Глобального улучшения в поведении машины не заметил, скорее эффект помытой машины Причина замены аммортизаторов - большой пробег а/м (210ткм), левый аммортизатор был потекший. Проблем при замене не возникло. Цены - по 1600 рублей аммортизаторы, по 960 рублей замена.

[Алёха]

Так всё таки несколько вопросов к знатокам!!!
Если я на своем NV поменяю стойки на:
передние - U3730, задние - U2934.
вопрос 1: подойдут ли родные пружины от NV
вопрос 2: Если всё-таки подойдут то на сколько примерно увеличиться клиренс?

[ZSERG]

[Алёха]

А зад???
И вообще NV отличается от TA1 только укороченными пружинами или стойками тоже???

[ZSERG]

Зад не поднимется, по крайней мере на глаз не заметно.

[Алёха]

Т.е. получается что стойки - дубликат(не родные). Передние - Чашки пружин приварены выше родных. Задние точно также. Получается так???

[Ventil911]

передниеможно сказать родные дли полного привода, задние можно сказать родные для всех авиков. вроде

[Алёха]

Хммм т.е. получается что у 4wd передние стойки другие - выше чашка, а зад такие же что-ли?. Дак почему тогда 4WD выше переднеприводного, если пружины такие-же, только жестче. Непонятно, за счёт чего тогда увеличенный клиренс получается по сравнению с переднеприводным???

[Ventil911]

пружины жестче - да. но дета там еще барбос зарыт... я себе еще и проставки ставил чтоб и опа поднялась.

[ZSERG]

[Алёха]

Так чтобы зад с новыми стойками при ровнять к переду нужно проставки нужно ставить между кузовом и опорой стойки? Я правильно понимаю???
И если проставки то какой высоты сантиметра 2???

[ZSERG]

Да, все именно так на данный момент.

[Алёха]

Ну и тогда думаю последний вопрос!!!
Проставки где-то продаются или же всё таки "КоЛхОз ЭдИшЕн"???

[Ventil911]

почитай выше как я делал, вроде все доступно написал...
по NV на счет размеров стоек не знаю, если как на та1 или та3 то все пучком.

единственное чего мне не нравится - это отбой на передних стойках... уж сильно они бубухают ((

[Ventil911]

[ZSERG]

[Ventil911]

да чего там чертить-то, по моим фоткам все должно-быть очень даже понятно... длинные прихваченные сваркой болты с заниженной шляпой ))