Гидроусилитель

**VeTal_86**

А я гур перебрал и отполировал

**АндрейФ**

Пробывал таким образом востановить насос на новогодних праздниках, так же шлифовал и полировал элипс, менял прокладки. Качать стал лучше, но шум почти не уменьшился. В итого заказал новый китайский насос и перекинул в свой корпус его начинку т.к. корпус китайца отлит из откровенного говн@, Теперь качает абсолютно безшумно.

**Churstvin**

Всем привет. Тоже проблема с ГУРом. Мотор J30A. Когда на месте стою, то гидрач очень сложно крутится, при этом все сопровождается довольно сильным гулом. А еще несколько раз чуть не попал из за того что при сбросе скорости на поворотах руль резко становится чуть ли не колом. Хотя при нормальной езде в городе или по трассе машина рулится отлично и ни каких звуков не издает. Стоит ли сразу менять насос? И есть ли более живучие аналоги? Жижа на месте, шланги целые.

**SERK**

Если руль неожиданно встает колом это ремень проскальзывает. Натяни ремень

**VSChe**

Может и не проскальзывание ремня, а выработка рабочего зеркала насоса ГУР. НА малых оборотах не хватает производительности, поэтому на ХХ руль и крутится хреново. Когда поддашь оборотов, или едешь, там уже не 700 об/мин, а как минимум 1500, тогда производительность вырастает и руль крутится легко.

**VeniaSL**

Покурил тему, слегка озадачился причинно следстенными поломками ГУРа) (ТА-3 3литра) У меня сейчас достаточно сильно сопливит шланг высокого давления в месте обжима. Года 3 назад когда меняли ГРМ мастер предупредил что ГУР "умирает" при поворотах шумел сильнее ( явно слышный визг). Потом потекла рулевая рейка ( хотя я мог и ошибится , и это могла быть течь шланга, сверху прям на конец рейки). Но поскольку то текло, то не текло, то так и ездил по чуть чуть подливая жижу. За три года 1 литра хватило) Но сейчас шланг потек сильнее....надо ремонтировать. Собственно интересно изначально с чего проблема началась с ГУРа или шланга. Ниже пост КВТ , дык он пишет что у него визг ГУРа был именно из-за плохого шланга.
И вопрос - шланг стоит ремонтировать ,ктонибудь делал новый обжим, или лучше контракт поставить? ГУР точно буду контрактный искать.......

КВТ:
По ремонту шланга для трёхлитрового Авика: я в своё время ремонтировал и после этого у меня завыл гидрач! Я думал, что причина в том, что насос при порыве шланга воздуха хапнул и поэтому воет, пытался менять насосы (3 штуки), пока один грамотный дятька не сказал, что дело в ремонтированном шланге! Короче, поменял шланг на контрактный и воцарилась тишина!!! В конторе, которой шланг обжимали, сказали что получается на ТРЁХЛИТРОВЫЕ Авики их шланги не подходят и восстановить его можно подобрав от какого-нибудь другого многолитрового Хондаря шланчик, обжав его к родным трубкам (это если родной контракт совсем не найти)!

Аркадий:
Мне вот интересно почему родной шланг нельзя переобжать? Отрезать 5см и заново завальцевать?? Запас длины вроде есть, а мастер говорит что не вариант.

**VeniaSL**

Фото ( выше прикрепилось))))))

**skameykin22**

А где фото?

**VeniaSL**

Фото ( выше прикрепилось))))))

**Иван**

**VeniaSL**

Пошарил предложения по контрактным запчастям, если сами ГУРы есть в предложениях, то шланга на ТА3-4 пока вообще не нашел(. Поэтому вопрос по ремонту шланга становится очень актуальным) Кто-нибудь делал и как?

**VeniaSL**

**Иван**

**Иван**

вот ссылки на новый гур

**АндрейФ**

**VeniaSL**

Решил сегодня найти где отремонтировать шланг ГУР в МСК, так из пяти контор которые обзвонил все могут поставить металлокорд и никто не работает с нейлоном (( В одной в Красногорске правда сказали что есть нейлон на 50 Атм но не знают хватит ли этого для Авансира. Ктонибудь может подсказать контору в МСК работающую с нейлоном? На какое максимальное давление расчитан оригинальный шланг?

**Дмитрий**

А в иркутске кто нибудь знает конторы которые занимаются нейлоновыми рвд,а то тоже шланг сопливит

**panteley87**

Нейлоновых не знаю, но есть передвижная мастерская. Чувак делает металло-резиновый рвд, но все потроха со старого рвд пересаживает на новый.

**VeniaSL**

Собрался поменять шланг ГУР, а до конца) который вкручивается в рулевую рейку так просто не добраться, такое впечатление что надо разбирать пол передней подвески)
Ктонибудь менял сам или видел как делали на сервисе???
Нужен ЛайфХак)

Имеется ввиду 3л. ТА-3