АКПП 5ст ТА3 ТА4 Замена внутреннего фильтра

**NoX**

Собратья, а где внутренний фильтр на схеме (ТА3)? Скиньте ссылку на схему пож.

**odissey75rus**

**NoX**

**NoX**

Поз №6.

**VeniaSL**

Наконецто дошли руки до сверловки коробки)
Несмотря на то что уже год лежит контрактный коробас, я для себя решил обязательно
повторить и проверить Великолепную по Гениальности операцию предложенную

odissey75rus

Сделано в целом все как описано выше.
Из мелочей могу добавить.

- сначала сверлил отверстие диаметром 3 мм и дал в течении часа вытекать маслу. В это время поменял наружный фильтр.

- потом высверлил необходимые 6,7 мм под резьбу М8

- до нарезания резьбы начал препарировать фильтр. Взял крестовую отвертку и всунул в отверстие . Тактильные ощущения были такие:
уперся во чтото пружинящее ( очень надеюсь что это была диафрагма фильтра) . Резко ударил. Чето провалилось) Повторил тоже самое под несколькими разными

углами. Далее отвертка упиралась во чтото твердое ) Надеюсь девственность она потеряла)))

- далее нарезал резьбу и вкрутил болтик М8*25 с двумя шайбами - одна обычная металл вторую вырезал из пластины аллюминия 2мм, все посадил на советский

белый герметик

Проехал немного пока , коробас работает отлично, но на новом масле он и раньше ездил прилично какоето время. Короче через пару тройку тысяч пробега будет

уже понятно)

**odissey75rus**

У меня до сверловки всегда ошибка через сканер по АКПП висела, отказ датчика давления масла 4 передачи,после сверловки ошибки не стало
это говорит о том что давление жижи поднялось
После сверловки я по АКПП вообще перестал заморачиваться
фильтр правда внешний через 15 тыщ меняю

**VeniaSL**

Весьма похоже.
У меня пробуксовка сначала появлялась гдето как раз на 4 - той.
И задняя начинала сильно тормозить.
К сожалению сканера нет, буду проверять пробегом)
Если поможет) , буду менять внешний фильтр даже почаще )
через 7-10 тыр.)))