В одном месте над дорогой нависает длинная высоченная скала. Здесь среди гор иногда встречались кишлаки, и можно было оценить истинную величину Памира, потому что было с чем сравнивать. На этом месте я оставил свои санки, которые треснули еще при спуске с перевала Терс-Агар, а за вчерашний день разломались совсем. Поэтому мы идем в кафе "Титаник". Каждый раз мы говорили, что сегодня приехали из Киргизии, и что завтра у нас самолет на Пермь, а билеты находятся в представительстве "Пермских авиалиний". Благополучно проехав пост, мы подъехали к перевалу Уй-булак, что означает коровий родник. Водитель нас привез в местную гостиницу, где мы и остановились на одну ночь. Спускаемся на лыжах к реке Хавраздара , сначала через моренные валы ледника Гантмана, потом по крутому снежному склону, часто падая и проваливаясь в сугробы выше пояса. Незадолго перед ней начался снег. Шел он очень маленькими шажками, всего в полступни, и проходил таким образом по км в день. Пока ее откапывали и выталкивали, мы как раз успели догнать свою колонну.
Перед уходом Веня оставил горцам свои, уже тоже изрядно побитые санки. Все остальные бывшие там люди погибли, а он один чудом спасся. Мы быстро развели костер, и я попытался просушить внутренние ботинки, что мне удалось лишь частично, потому что нужно было продолжать путь. Правда, была только холодная вода, которую вместе со светом отключали в середине дня. Наташа свои санки оставила еще вчера, перед спуском по этому желобу. За день мы дошли до ледника Витковского, и немного прошли по нему вверх. Это мы пересекаем Восточно-памирское нагорье. Не подействовало даже самое верное средство - они не стали брать деньги, но сказали нам, что это разрешение можно получить в Мургабе, у их начальника, полковника КГБ. К обеду мы дошли до притока ледника, ведущего на перевал Гантмана. Ребята же воспользовались предложением, и по их словам неплохо провели время. Обмен денег происходит при строгой конспирации. Оказывается, что женщины на такой высоте не могут рожать, потому что новорожденным младенцам не хватает кислорода. Неделю жизни в Ташкенте мы провели с пользой для своего духовного развития. Мы привязали саночки к рюкзакам, одели лыжи и наш маршрут начался.
Есть у них и верблюды. Почти полдня мы шли пешком по камням, тащя за собой лыжи и санки, по пути теряя то одно, то другое.
Ночью сон плохой, все время кажется, что задыхаешься. Неподалеку, за небольшим бугром, на краю обрыва я увидел еще одно непонятное сооружение из глины и камней. Заночевали мы на том же месте. Надеюсь, что впоследствии Веня все таки понял, что мы поступили правильно.
Дальше впереди ребро становилось еще сложнее. Прямо напротив нас, на другом берегу широкой долины реки Муксу, возвышались шеститысячные громадины, с перепадом высот более м, так как долина реки Муксу находится на высоте м над уровнем моря. Тут произошла неожиданность. Последние две веревки остались висеть на ледобурах, потому что мы очень торопились побыстрее уйти на безопасное место.
Я с ним сразу нашел общий язык. E 31 — Роттердам — Людвигсхафен. Выдали каждому по пол лепешки, а мясоедам еще и по сосиске, потому что мы должны были разделиться по одному человеку в каждую машину. Спустившись с перевала, и проехав немного по долине, мы подъехали к еще одному интересному месту. К счастью, при проверке они этого кармана не заметили, потому что я намеренно отвернул его от них.
Под небольшим слоем снега обнаруживается голый лед. E 96 — Измир — Ушак — Афьон — Сиврихисар.
На ужин я не пошел, потому что там были блюда, все не съедобные для меня: суп из баранины, водка и самогон из тутового дерева, поэтому я залез на кровати в спальник, и тут же очень сладко заснул. Его звали Олег. Уходя, мы оставили свою записку, которую прикололи на книжный стеллаж. Часа через три вернулись наконец наши посланцы, и привезли это разрешение.
После добавки супа хозяин подал еще жареной баранины с лепешкой, но она уже ни в кого не вошла. Что же произошло в действительности, мы так и не узнали. Все так же метет пурга, видимость не улучшается. Эта дорога была настолько узкая, что на ней почти нигде невозможно было бы разъехаться двум машинам. Там мы скинули рюкзаки и вошли в дом. Поставили на довольствие в офицерскую столовую, и сразу же предоставили благоустроенную комнату, в офицерской приежке. Знак европейского автомобильного маршрута Европейские маршруты Европейские маршруты в Великобритании и Ирландии Европейские маршруты в Германии Европейские маршруты в Польше Европейские маршруты в Украине Европейские маршруты в Беларуси Европейский автомобильный маршрут автомобильная дорога с индексом E — автомобильная дорога, имеющая международное значение и входящая в международную сеть дорог категории Е, определённую Европейским соглашением о международных автомагистралях СМА от 15 ноября года с последующими изменениями и дополнениями. Пост их представлял собой тонкостенную будку, в которой стояла металлическая печка, топившаяся углем. Это просто глубокая колея посреди сугробов, и очень неровная, потому что днем снег подтаивает, и проезжающие машины оставляют большие бугры и колдобины, которые ночью замерзают. Когда они уехали, кэгэбэшники, нас позвали обедать зайцем с лепешками и с чесноком, и чаем без сахара. Это по рыночному курсу. Выдали каждому по пол лепешки, а мясоедам еще и по сосиске, потому что мы должны были разделиться по одному человеку в каждую машину. К Анвару, с которым завтра утром, 28 марта, была назначена встреча на узбекской границе, Веня не дозвонился. Но тут опять начались неожиданности, причем довольно неприятные. Первая крупная остановка, через км пути, в кишлаке Джиланды.
Швеция и Норвегия получили право на это исключение из-за высокой стоимости обновления знаков и указателей, установленных вдоль данной трассы большой протяженности. Пройдя одну ходку, дошли до ледовой перемычки, по которой можно было перейти через глубокий желоб на ближнюю низкую седловину. Всем им я так же дал рекомендации, и кое-какие лекарства, остававшиеся еще в аптечке. Все остальные бывшие там люди погибли, а он один чудом спасся. От всего этого создавалось впечатление земли обетованной. E 69 — Нордкап — Ольдерфьорд. Всем своим караваном пошли дальше и, не пройдя еще всего кишлака, который был сильно вытянут в длину, неожиданно увидели машину, которая ехала нам на встречу. После выхода из гор мы как-то само собой каждый вечер попадали в гости.
К вечеру подходим под язык ледника Федченко и останавливаемся на ночлег. На стадионе "Динамо" мы со всем скарбом выгрузились, а Веня поехал на переговорный пункт звонить в Ташкент, представителю "Пермских авиалиний", и в Фергану - Анвару Хайруллину. Мы зашли в дом.
Я с жадностью набрасываюсь на книги. E 88 — Анкара — Йозгат — Сивас — Рефахие. Спустившись ниже, мы под впечатлением рассказов Гарика и пограничников, решили посмотреть - не видно ли внизу, на метеостанции Алтын-Мазар, скоплений бандформирований или наркокурьеров. После этого сказал ее шоферу гнать до Мургаба без остановки, а своему сказал ехать следом для подстраховки. Я с ним сразу нашел общий язык.
Утром выехали из Мургаба. Решили встать на ночевку у подножия ребра пика Революции, на который в случае хорошей погоды завтра начать восхождение.
Им было не понятно, как можно выйти из гор, не заходя в них. Смотрим по телевизору новости, пьем кофе с булочкой и тортом. Вначале мы решили идти на ближнюю, и более низкую седловину. Создавалось впечатление, что горы выгоняли нас. Сары-таш переводится с киргизского, как желтый камень. Проехав от Мургаба 45 км, нас остановил пост таджикского КГБ. И снова приходится искать более-менее подходящий лед, для навешивания веревки.
| купить шишки в брянск | купить закладки героин в всеволожске | Гера мургаб |
|---|---|---|
| 15-12-2003 | 15011 | 10640 |
| 14-9-2006 | 19528 | 5570 |
| 19-6-2012 | 3823 | 18554 |
| 25-3-2021 | 9744 | 1964 |
| 16-2-2015 | 24820 | 38910 |
| 11-8-2011 | 73220 | 99857 |
У нас этого разрешения не было, поэтому пропускать нас они наотрез отказались. E 74 — Ницца — Кунео — Асти — Алессандрия. Впереди по дороге был второй по высоте в мире перевал, где проложена дорога - Ак-байтал.
Как мы узнали позже, уже в Перми, у того же Юрия Килина, что мы прошли не перевал Гантмана, который находился как раз на более низкой и ближней из двух седловин, к месту нашей тогдашней ночевки, а совершили первопрохождение не известного ранее перевала. К счастью, она не успела доскользить до перегиба в склоне, за которым он становился настолько крутым, что уже не были бы возможности остановиться. Наша и встречная, всего 76 машин.
У нее был гастрит, и бронхит, но в легких хрипов не было. Этот перевал самый высокий в СНГ, где проложена дорога. Пришлось спускаться с тропы далеко вниз, на берег реки. E 36 — Берлин — Люббен — Котбус — Легница.
Как хорошо, что мы спустились вниз сами, и заставили спуститься Веню с Рафой. Питаются они зайцами, на которых охотятся из своих автоматов. Рафа воспользовался предложением. Подходишь к группе людей стоящих, сразу видно, не просто так. Погода в основном пасмурная и ветреная. Уже в зоне леса, который тут очень редкий и состоит в основном из ив и арчи, мы остановились, заметив странные сооружения из камней. Рафа тропит, а Веня страхует. E 86 — Кристалопийи [en] — Флорина — Веви [en] — Ефира [en]. Сзади и с боков видимости не было совершенно, и казалось, что мы шли в своеобразном коридоре из облаков, с единственно возможным выходом на перевал Дятлова. Скоро мне становится ясно, что продолжать движение вперед становится неразумно и бессмысленно. Пройдя метров , в связках, вешаем первую веревку, чтобы по ней спуститься на дно желоба. Последние две веревки остались висеть на ледобурах, потому что мы очень торопились побыстрее уйти на безопасное место. Поэтому женщины из высокогорных кишлаков едут рожать в Мургаб или Ош. Для этого нужно было пройти еще вверх по леднику, по пути преодолев довольно крупный и сильно разорванный ледопад. Решили завтра, в 6. Они держат яков и овец, ими и питаются. E 89 — Гереде — Кызылджахамам — Анкара. На обеде можно было бы с ними поговорить о бессмысленности и опасности движения вперед. Европейский автомобильный маршрут автомобильная дорога с индексом E — автомобильная дорога, имеющая международное значение и входящая в международную сеть дорог категории Е, определённую Европейским соглашением о международных автомагистралях СМА от 15 ноября года с последующими изменениями и дополнениями. Бывают интересные случаи, связанные с нарушением границы. Позади же видимости не было совершенно, прямо со стороны пика Революции дул нам в спину сильный ветер. E 17 — Антверпен — Реймс — Бон.
Дальше дороги не видно. Погода впервые за несколько дней испортилась. С фирмой "Мундуз- турист" вообще не стоит связываться, потому что она пытается зарабатывать деньги обыкновенной спекуляцией, не вкладывая при этом никаких трудов, в отличии от фирмы "Азия-трэвел".
В кармане моего рюкзака лежали камни, красивые, но не представляющие никакой ценности. На четвертый день лыжного триала по леднику как выражался Рафа ледник выровнялся и нам удалось пройти по нему вверх 27 км, 3 ходки не доходя до ГМС им. Тут произошла неожиданность. Причем одна минута разговора с Россией в Таджикистане стоит 30 рублей.
Температура воздуха, в марте, может там опускаться ниже 50 С. А наши воспользовались приглашением, и гостили долго, и по их словам удачно. Говорили, что дорожники, случайно съехав на бульдозере на крышу этого дома с дороги, не проломили ее. В начале, вместе с ними они переваливали Алайский хребет, потом пересекали Алайскую долину, и шли на Луковую поляну, что под пиком Ленина. Продукты у нас уже были на исходе, и дней на выход оставалось очень мало. Наверху оставляем один Рафин бур, у которого была сломана серьга. Шел он очень маленькими шажками, всего в полступни, и проходил таким образом по км в день.
Перед началом серпантина на перевал у нашей машины отказали тормоза. Оно как-будто указывало нам дорогу. Он был первым живым существом, которое мы встретили за много дней. Озеро было застывшим, но лед так сверкал, в этих серебристых лучах, что казался водой. С большой осторожностью мы пересекли два параллельных моренных вала ледника Грум-Гржимайло и разломы вокруг них, которые славятся огромными многометровыми сераками. На ужин я не пошел, потому что там были блюда, все не съедобные для меня: суп из баранины, водка и самогон из тутового дерева, поэтому я залез на кровати в спальник, и тут же очень сладко заснул. Перед самым поселком нас остановил, еще один пост. Когда он прошел уже половину веревки, сверху раздался громкий гул, и на дно желоба, куда он собирался спуститься, сверху внезапно обрушилась снежная лавина. К концу трех ходок, пройденных в густом тумане, пурга усилилась настолько, что нам пришлось искать укрытие за горным отрогом и срочно ставить ветрозащитную стенку. За два с половиной часа дошли до ближайшего по пути кишлака Рухч, что в 13 км от Бопосора. Пригласил нас в дом, и накормил супом со свежеиспеченным хлебом, причем в форме буханки, и чаем с сахаром. Иногда нужно было пробираться через колючие заросли, местами настолько густые, что приходилось залазить на них, вместе с рюкзаком, лыжами и санками, и идти не касаясь земли несколько метров. Я естественно не пошел, а улегся спать. К счастью, при проверке они этого кармана не заметили, потому что я намеренно отвернул его от них. В результате долгих споров, начальник убедил нас продолжать путь вперед и выходить в Таджикистан, потому что для возвращения обратно в Киргизию, как планировалось ранее, нужно было поворачивать обратно уже через пару дней. Я с жадностью набрасываюсь на книги.